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電泳涂裝加工的應(yīng)用與注意事項(xiàng)
說到電泳涂裝加工工藝的出現(xiàn),，是伴隨著我們國家機(jī)械工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)車輛產(chǎn)品質(zhì)量提出了越來越高的要求,，車輛的高安全性,、高環(huán)保性以及多元化的個(gè)性決定了對(duì)緊固件表面的防護(hù)技術(shù)要求也越來越高的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的一種電泳涂裝加工工藝,。
關(guān)于電泳涂裝加工時(shí)候的應(yīng)用技巧，首先,，需要根據(jù)汽車用緊固件的種類以及性能要求,，對(duì)汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器用高強(qiáng)度8.8級(jí),、10.9級(jí)螺栓進(jìn)行試驗(yàn)。方案上主要有黑色陰極電泳涂料,，緊固件涂裝用五金電泳涂裝,；還有就是有黑色陰極電泳涂料，配方經(jīng)過調(diào)整,，適用于緊固件涂裝,；之后也就是黑色陰極電泳涂料，普通零部件涂裝用電子產(chǎn)品電泳涂料,。
之后,，再說到電泳涂裝加工時(shí)候的應(yīng)用技巧，重點(diǎn)的也就是要注意去測(cè)試一下此緊固件涂(鍍)層的幾個(gè)主要性能,，主要包括耐腐蝕(鹽霧試驗(yàn))性能,、耐潮熱性能與裝配性能。
在這里需要說明一點(diǎn)的是,，目前國內(nèi)汽車用高強(qiáng)度緊固件基本依賴進(jìn)口,，緊固件國產(chǎn)化的一個(gè)重要瓶頸就是摩擦系數(shù)的控制。在保證滿足裝配性能的前提下,，耐鹽霧試驗(yàn)和耐潮熱性的時(shí)間越長(zhǎng)越好,。除此之外，用氣動(dòng)扳手裝配的時(shí)候漆膜不產(chǎn)生脫落,，這些都是緊固件采用電泳涂裝加工工藝的關(guān)鍵技術(shù),。
采用電泳涂裝加工的三種方案,，500h漆膜表面無變化，總摩擦系數(shù)以及摩擦系數(shù)的散差(平均值)優(yōu)于電鍍鋅件,。在這三個(gè)方案當(dāng)中,，電泳涂裝加工涂料得第一個(gè)方案優(yōu)，涂層厚度也應(yīng)該要注意處于15-18μm,，耐鹽霧試驗(yàn)240-1000h,，綜合成本較低，為15-20元/mm2,。
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